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Hola Vaya por delante reconocer que desconozco la actual Legislación sobre incendios (que supongo estará adaptada a las exigencias de la UE). Por tanto desconozco lo de la ausencia del elemento de protección magnetotérmica. Trataré de enterarme. De momento lo que he visto es esto...

Hola Te explico lo que yo pienso sobre ese variador > Está concebido para arrancar un motor trifásico conectado en trifásico (e invertir el giro) > También para arrancar un motor trifásico en monofásico con condensador (e invertir el giro) > Pero no para invertir el giro en un motor monofásico...

Por supuesto que se te contesta... si se sabe (y si no se sabe se te dice)

https://www.todoexpertos.com/preguntas/b4mpcpwxl7unwmjj/cambiar-portero-electronico-antiguo-gg-por-nuevo-tegui-serie-7 https://www.todoexpertos.com/preguntas/b3yxj4v6i7x9e89q/cambio-de-telefonillo-tegui-por-uno-antiguo-de-5-cables?selectedanswerid=b4fqaltokh5xu4lp

Si no entiendes el unifilar te guías por un dibujo como este, que hay montones por la red (no me paré a mirar si las secciones están bien puestas, sólo es para que veas cómo se desarrolla)

Hola > Ahí hay "mucha tela que cortar", hay que saber más características del variador (su manual, que por algún sitio vendrá y, de no ser así, el chino (al que se lo compraste) te dirá cómo hacerlo > Es que, aparte de motores monofásicos con condensador también los hay sin él (arranque...

> Una cosa es el sobretensiones y otra el diferencial. Cada cual cumple su función, independiente del otro > El que sean los mismos aparatos no garantiza que con el paso del tiempo se vayan deteriorando > Con comprobar el aislamiento quiero decir que por muy bien que se hayan tendido los...

Si, a ese le afectan las perturbaciones atmosféricas > Que sepas que el origen del efecto puede estar más lejano de lo que tú puedas ver y oír > Pero lo primero de todo es comprobar los aparatos que está colgados de él > También habría que comprobar el aislamiento de ese circuito, independiente...

Cuelga una foto, legible, del diferencial que dispara

Mira a ver si se parece a ese

El esquema de la conmutada es este En tú caso el hilo de alimentación es negro (en lugar de marrón) los marrones claros los que están. El hilo negro tiene que ir a la bombilla. Si en esa caja hay un hilo azul quiere decir que ahí había, o estaba previsto un enchufe,. También puede darse el caso...

La primera foto está clara: 2 conmutadas con fase común

Pon la referencia del conmutador que quitaste que es probable que sea un cruzamiento (tendrías entonces 3 puntos de encendido)

Tal vez te serviría una como esta

> Mira a ver si cuelgas una foto de la electroválvula, donde se lean sus características > La electroválvula consume, durante el arranque, algo mas del doble de su potencia nominal > Es imprescindible saber si es de corriente continua o alterna. Si es de continua posiblemente tenga marcada la...

No creo que haya dicho que era para el coche, fui yo quien le dijo que la probara en la batería de coche Lo que ya se me escapa es lo de ser "portátil" :unsure:

Hola > No te líes que la cosa es bien sencilla ¿de que amperaje es el automático del circuito? Pues en función a él debes poner la sección que corresponda. Es decir que si el automático es de 16 A sección MINIMA de 2,5 mm2. Ahora bien, si por caída de tensión la quieres poner mayor...

A ver: Entiendo que lo que pretendes es comandar la electroválvula directamente con el voltaje que proporciona la batería. Por tanto, lo del relé no sirve También doy por supuesto que las baterías las estás conectando en serie. Aún así sólo darían 10,5 V. Así que hasta que no llegues al voltaje...

Me gustó mucho el dimensionamiento del cuadro, y el numero de enchufes en el salón :)