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Vete a cagar SINVERGÜENZA : eso NUNCA LO PUSISTE

Hola, si dispones de trifásica a 220 ó 230 v, la conexión correcta sería triángulo. Quizás el hecho de que dispare el automático de protección del circuito pasados minutos, indica que el circuito no está bien dimensionado para esa bomba: qué calibre de automático y qué sección de conductores...

A ti ni agua ya te dije que ERES UN SINVERGÜENZA Me duelen los cojones de hacer arranques en bombas, soplantes y ventiladores (cargas de par variable que se dice) para que no salten las protecciones durante el arranque. No pretenderás que con tu actitud te vaya a prestar ahora mi Knowledge

No sé si te quieres quedar conmigo o es que estás beodo...o ambas cosas Con los datos del motor , con tensión de red de 400 V se conecta el motor EN TRIÁNGULO ...De hecho ya lo está ¿O no ves que lo quiere conectar en estrella? DOY POR FINALIZADO ESTE POST no aguanto tamaña ignorancia

Hola Te estaba escribiendo el procedimiento a seguir para que arranque la bomba y no dispare el automático, pero como veo que optaste por otro miembro allá te las apañes con él Aquí finaliza todo el apoyo que pudiera prestarte Cordial saludo

Mira a ver si te explicas mejor: te di las gracias por la información que me brindaste del sobretensiones, pero estoy a punto de olvidarlo y mandarte a paseo

TAL CUAL... :)

No insistas que el barro te llega al pescuezo Aún no te enteraste de que el motor es de 3x400/690 V (prueba evidente de que NUNCA viste ese tipo de motor) Y sí, efectivamente en triángulo consume 21,5 A; en estrella 12,4 A

MUCHAS GRACIAS ;)

Déjalo estar, que estas quedando en evidencia: 3x220/380 ó 3x230/400. NO TIENE CABIDA EN ESE MOTOR Es de 3x400/690 V Y no hay otra

Gracias. Te lo tendré en cuenta :) Ahora bien, si quieres hacer la gracia completa adjunta el enlace o la captura completa de esa página

Cada vez te hundes mas en el fango no tienes ni remota idea de cómo se arranca un motor El motor es de 400/690 V (tensión que no viste en tu vida) Con esas características el motor se arranca directo a 400 V en triángulo, Al ser bobinado en estrella para 690 V permite el arranque en estrella...

Lo acabo de cambiar :)

Pues verás hombre: no mereces que ni te salude, pero ya que entras al trapo decirte que quien no sabe mirar la placa de características de un motor lo menos que se puede hacer es reírse uno de él Pudiera darse la circunstancia que el interlocutor estuviera conectando el motor a 220 V: eso sería...

A ver si me contesta el punto este el mensaje que le envié y lo aclara. Él me dijo que es un botón de test, pero que no hace nada cuando lo pulsa. De ahí su preocupación Si me dijo que al lado hay un led rojo, pero que ese se nota que es pulsador Quedamos a la espera

Hola La bomba en cuestión es 400/690 V . Así que intuyo la estás conectando a una red trifásica de 380...400 V De ser así , y tienes contratado 13 KW, y la bomba consume 11 KW no debiera saltar. Ahora bien, si en el circuito tienes otras cargas esas se sumaran con la de la bomba, por lo cual...

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Hola Tal y como lo cuentas el problema estaría en el interruptor del calefón. No hará falta decir que para comprobarlo "hay que meterle mano al calefón" y para eso se necesita tener herramienta y unos mínimos conocimientos de electricidad Por cierto Calefont®, es una marca registrada. Según...

No encontré una imagen mas nítida pero si se ve que lo pone

Yo no he visto físicamente el aparato. Me ha comentado que hay un pulsador de color gris (que es el que pone "test") Y rebuscando por la información sí es cierto que habla de ello, pero escuetamente