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No insistas que el barro te llega al pescuezo Aún no te enteraste de que el motor es de 3x400/690 V (prueba evidente de que NUNCA viste ese tipo de motor) Y sí, efectivamente en triángulo consume 21,5 A; en estrella 12,4 A

MUCHAS GRACIAS ;)

Déjalo estar, que estas quedando en evidencia: 3x220/380 ó 3x230/400. NO TIENE CABIDA EN ESE MOTOR Es de 3x400/690 V Y no hay otra

Gracias. Te lo tendré en cuenta :) Ahora bien, si quieres hacer la gracia completa adjunta el enlace o la captura completa de esa página

Cada vez te hundes mas en el fango no tienes ni remota idea de cómo se arranca un motor El motor es de 400/690 V (tensión que no viste en tu vida) Con esas características el motor se arranca directo a 400 V en triángulo, Al ser bobinado en estrella para 690 V permite el arranque en estrella...

Lo acabo de cambiar :)

Pues verás hombre: no mereces que ni te salude, pero ya que entras al trapo decirte que quien no sabe mirar la placa de características de un motor lo menos que se puede hacer es reírse uno de él Pudiera darse la circunstancia que el interlocutor estuviera conectando el motor a 220 V: eso sería...

A ver si me contesta el punto este el mensaje que le envié y lo aclara. Él me dijo que es un botón de test, pero que no hace nada cuando lo pulsa. De ahí su preocupación Si me dijo que al lado hay un led rojo, pero que ese se nota que es pulsador Quedamos a la espera

Hola La bomba en cuestión es 400/690 V . Así que intuyo la estás conectando a una red trifásica de 380...400 V De ser así , y tienes contratado 13 KW, y la bomba consume 11 KW no debiera saltar. Ahora bien, si en el circuito tienes otras cargas esas se sumaran con la de la bomba, por lo cual...

:ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO:

Hola Tal y como lo cuentas el problema estaría en el interruptor del calefón. No hará falta decir que para comprobarlo "hay que meterle mano al calefón" y para eso se necesita tener herramienta y unos mínimos conocimientos de electricidad Por cierto Calefont®, es una marca registrada. Según...

No encontré una imagen mas nítida pero si se ve que lo pone

Yo no he visto físicamente el aparato. Me ha comentado que hay un pulsador de color gris (que es el que pone "test") Y rebuscando por la información sí es cierto que habla de ello, pero escuetamente

Hola El motivo de los puentes es debido a que esa base pertenece al circuito de enchufes en la que están todos colgados en paralelo. Según la configuración que hayan adoptado (volver con el retorno del último enchufe a origen, o no) al abrir los puentes, dejarían de funcionar el resto de los...

Hola Me han hecho una consulta particular sobre este combi, el cual dispone de un botón de test que intuyo actúa mecánicamente sobre la cadena cinemática de la bobina de disparo (según su esquema tal test no tiene ninguna conexión eléctrica, como se puede observar) Como "nunca lo he visto...

Por lo poco que yo entiendo lo que compraste es un interruptor doble que, si no me equivoco, no es conmutable Los viejos que tienes son conmutadores En ese caso lleva el puente verde que te comentaba A ver si aparece alguien ducho en el tema que yo no estoy muy al corriente de esas mariconadas...

Adjunta una foto de los 2 modelos que tienes, en la que se vean bien todos los tornillos

Creo que no lo entendiste: Si solo trae 2 bornas donde conectar es para un interruptor Para conmutadores se necesita tener una entrada mas. Y yo, en el de la foto, mas tornillos donde conectar no veo Tema diferente sería si quisieras mantener los conmutadores manuales existentes Aunque te...

Yo, de esos aparatos, ni puta idea pero creo que cuando son conmutadores hay que establecer un `puente entre ellos, Y en esos parece tener solo 2 entradas (al menos es lo que veo)

Pues si no lo entiendes échate a un lado y vuelve al colegio de párvulos Los números en ROJO representan la numeración que viene en cada conmutador, la cual esta grabada en el plástico de forma indeleble Las letras en AZUL representan la correspondencia de los cables entre conmutadores viejos...