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Un guardamotor (por definición) protege al motor y nunca se controla.

Yo en tus fotos "veo" lo que he dibujado en el "Antes" en la imagen que he colgado. L del magnetotérmico (cable marrón) llega al selector (que no pulsador por lo que entiendo en tu ultimo post) y de este, a la bobina del contactor A2 (cable marrón). Por lo tanto A1 (contactor) está contectado a...

Desconozco el tipo de pulsador. Puede ser un temporizado neumático, etc. En cualquier caso creo que de esta forma solucionas tu problema (si no he entendido mal el enunciado).